The Metropolitano perhaps is one of the most expensive and awaited projects of public transportation of all time, I believe that it is not for less since the expectation created around it and what it means for Lima and its inhabitants, both have contributed to create an atmosphere with mixed  feelings and opinions beyond all expectations. 

To begin I will tell you that before leaving the Peru in the 2005 I’ve heard to talk about the plans to carry out the biggest project of transport carried out in the country, in a video broadcasted by the TV a scale model it was shown, to know what would be the new Metropolitano, what was said in that moment it is that you could arrive from Chorrillos to Comas in 27 minutes! The project would be ready in two years and would be only the first part of public transportation lines that would cross the city like a spider's web. I told myself to see to believe and although you see it you don't have to believe it since the Dr. Castañeda (The Major) had promised to finish the subway when it was chosen for the first time and until that moment he had not made anything to end that project that by the way was in stand by for 20 years becoming a necessity, mainly for the poorest inhabitants of the city, and now he came back with a new and different one.

But as I didn’t have intention of waiting this new political promise to come true, as it  happened to the Subway I left to live for a while in France, two years later I returned to the Peru and honestly I had forgotten the topic. In the trip from the airport to my house in Chorrillos I could notice that the public transportation was made a chaos, to see later that the streets and avenues of Barranco were totally destroyed, I asked to my father immediately that was a bomb attack or if Peru was in war, he remind me that it was the work in process to build the Metropolitano... but immediately I remembered that for 2007 it should had to be finished, to what my father told me that the mayor said recently in a press conference that it would be ready by the winter of 2008. 

So I had to support 6 months in Lima, with a traffic that I had not seen in any other part of the world, this made me loose half-day whenever I wanted to go to Miraflores, I better don’t say how it was the fact of going to downtown, of course one always thinks that all these works are for the benefit of all citizens, but the problem was that I couldn’t see any advance. However the life goes on and I had to leave Peru another time go to work in the cruises, in the following months I  went out and I returned twice, the first time I saw the same situation, at the end of the 2008 in my third return to the country could verify that the Metropolitano was not finished now it was said that the project would be ready by the middle of 2009 and the neighbours of Barranco were fed up with so many waits and put barricades to protest against what had represented a tremendous economic losses for them and that it had also ruined the streets and avenues of the district. 

I had to travel again and this time I carried out one of my longer contracts on board the ships and returned at the begin of  2010 to sadly to realize that the project in question was not finished, in the road to my house I asked the taxi driver his opinion regarding this work, his answer could not be clearer "Your know, I believe that this project won't be as good as they promised and I am sure when a new mayor comes the first thing he will make is to destroy it all and build a road again". This time it was promised to the citizenship that it would be finished in April of that year, I had to travel to Canada in May and the project was not finished. 6 months after my fifth return to Peru I could see that finally the first part of it was operative, nevertheless the price that was supposed will be more affordable than in a classic means of public transportation, had been fixed in a more expensive rate than expected so I could see that public's affluence was not what I could have imagined. 

Soon after when talking on the phone with a Colombian friend I told very enthusiastic that the city of Lima already had its modern system of public transportation called Metropolitano that was by the way a copy of the Colombian Metro bus, I explained to him with luxury of details what was the project and the time of its construction with the delays to what my friend asked me how many lines of Metropolitano were circulating in the city. I explained to him that it had many lines but in a single circuit, he was surprised with this statement saying "Only a circuit!!!! In Colombia for the same quantity of time there are several operating in the city”. You can already imagine that I was also surprised and to a certain point  embarrassed. 

However in spite of the opposition of the unions of transport and of some neighbours the Metropolitano was already finished and working, it is a means of quick transport although not as much as it was promised and it doesn't contaminate the environment, if its construction and cost rose 3 times more than what  had been planned it doesn’t care people anymore, they had forgotten it as always happens in the Peruvian society. Now the most important thing is that the city has a new face and  this system of transportation works saving enough minutes to those who have the money to pay it. 

After all that happened, I can only say that I wait that the big projects of the city don't stop, on the contrary they should continue but the politicians should be honest with the citizens informing in advance the real costs and delays in order to give back lima’s and Peruvians’ citizens the trust, since it is possible to build great things without fear  to the fraud and the public swindles. 

Le Metropolitano   

Le Metropolitano est peut-être le projet de transport public le plus cher et attendu de tout les temps et je crois que ce n'est pas pour moins depuis que cette attente a créé autour de lui même et ce que ce projet représente pour Lima et ses habitants, tout les deux ont contribué pour créer une atmosphère avec les sentiments mitigés et les opinions au-delà toutes les attentes.   

Pour commencer je vous dirai qu'avant de laisser le Pérou dans l’année 2005 j'ai entendu parler des plans pour entamer le projet de transport le plus grand du pays, dans une vidéo diffusée par une chaine de tv un modèle à échèle été montré, c’était le nouveau Metropolitano, à ce moment on a dit qu’on pourrait voyager entre Chorrillos et Comas en 27 minutes! Le projet serait prêt dans deux années et il s’agissait seulement de la première partie des lignes du transport publiques qui traverseraient la ville comme le tissu d'une araignée. Je me suis dit de voir pour croire et même si on le voit on ne doit pas croire puisque le Dr. Castañeda (Le Maire) avait promis de finir le métro quand il a été choisi pour la première fois et jusqu'à ce moment il n'avait rien fait pour le terminer, à propos ce projet était en attente pendant plus de 20 années et il était devenu une nécessité, principalement pour les habitants les plus pauvres de la ville et maintenant il venait avec un autre totalement nouveau et différent.

Mais comme je n'avais pas intention d'attendre que cette nouvelle promesse politique devient réelle, comme il est arrivé au Métro, je suis parti pour aller vivre en France, deux années plus tard je suis revenu au Pérou et honnêtement j'avais oublié le sujet. Dans le voyage de l’aéroport à ma maison en Chorrillos j’ai pu remarquer que le transport public a été fait un chaos et ensuite que les rues et avenues de Barranco étaient totalement détruites, j'ai demandé immédiatement à mon père si c'était à cause d’un attentat terroriste ou si le Pérou était en guerre, mon père m’a rappelle toute de suite qu’il s’agissait des travaux pour construire le Metropolitano... mais immédiatement je me suis souvenu que pour 2007 il devait être fini, selon mon père maire avait dit récemment dans une conférence de presse que ce serait prêt pendant l'hiver de 2008.   

J'a du donc supporter 6 mois à Lima, avec une circulation que je n'avais pas vu dans autre partie du monde, je dépensais une demi-journée toutes les fois que je voulais me rendre à Miraflores, il vaut mieux ne pas raconter comment c'était le fait d'aller au centre-ville, bien sûr on pense toujours que tous ces travaux sont pour l'avantage de tous les citoyens, mais le problème était que je ne pourrais pas voir le Progress. Cependant la vie continue et je devais laisser le Pérou un autre fois pour travailler dans les croisières, dans les mois suivants je suis sorti et je suis revenu deux fois, la première fois j'ai vu la même situation, à la fin du 2008 dans mon troisième retour au pays j’ai pu constater que le Metropolitano n'était pas encore fini, on avait dit le projet serait prêt au milieu du 2009 et les voisins de Barranco étaient fatigués d’attendre et ont mis des barricades pour protester contre ce qui avait représenté des pertes économiques terribles et qui avait aussi ruiné les rues et avenues du district.   

Je devais voyager encore une autre fois et faire un de mes plus longs contrats à bord des bateaux, je suis revenu au début du 2010 pour vérifier tristement que le projet en question n'avait pas été fini, dans le chemin à ma maison j'ai demandé l’opinion au chauffeur de taxi concernant cette œuvre, sa réponse ne pourrait pas être plus claire "Vous sachez, je crois que ce projet ne sera pas aussi bon qu'ils ont promis et je suis sûr que quand le nouveau maire viendra la première chose il fera est tout détruire construire une autre fois une route". Cette fois on a promis à la citoyenneté qu'il serait fini en avril de cette année, je devais voyager au Canada en mai et le projet n'a pas été fini. 6 mois après mon cinquième retour au Pérou je pouvais voir finalement que sa première partie était opérationnelle, néanmoins le prix qui a été supposé serait plus accessible que dans un moyen de transport classique, avait été arrangé dans un taux plus cher qu'a attendu donc je pourrais voir que l'abondance du public n'était pas ce que j'aurais pu imaginer.   

Peu après j’ai parlé par téléphone avec un ami colombien, je lui ai raconté d’une manière très enthousiaste que la ville de Lima avait déjà son système de transport public moderne appelé Metropolitano qui était à propos une copie du Métrobus colombien, je lui ai expliqué avec luxe de détails ce qui était le projet et le temps de sa construction avec les délais, à ce que mon ami m'a demandé combien de lignes de Metropolitano circulaient dans la ville. Je lui ai expliqué qu'il avait beaucoup de lignes mais dans un seul circuit, il a été surpris avec cette déclaration qui dit "Seulement un circuit!!!! en Colombie pour la même quantité de temps il y a plusieurs fonctionnent dans la ville". Vous pouvez vous imaginer que j'ai été aussi surpris et jusqu’à un certain point embarrassé.   

Cependant malgré l'opposition des unions de transport et de quelques voisins le Metropolitano a déjà été fini et fonctionne, c'est un moyen de transport rapide mais autant comment on nous l’avait promis et il ne contamine pas l'enivrement, si le temps de sa construction et son coût avaient augmenté 3 fois plus que ce qu’on avait prévu, cela n’importe plus, les gens avaient tout oublié comme se passe toujours dans la société péruvienne. Maintenant la chose la plus importante est que la ville a un nouveau visage et que ce système de travaux du transport épargne pas mal de minutes de voyage à ceux qui ont l'argent pour le payer.   

Après tout je peux dire seulement que j'attends que les grands projets de la ville ne s'arrêtent pas, au contraire ils devraient continuer mais les politiciens doivent être honnêtes avec les citoyens en informant en avance les vrais coûts et délais pour donner de la confiance aux citoyens de Lima et du Pérou, puisque il est possible construire de grandes choses sans peur à aux escroqueries publiques.   

El Metropolitano

El Metropolitano tal vez sea uno de los proyectos de transporte público más esperado de todas las décadas y creo que no es para menos pues la expectativa creada alrededor de él y lo que esta obra representa para Lima y sus habitantes han contribuido a crear un ambiente con sentimientos y opiniones encontradas mas allá de todo lo imaginado.

Para empezar les voy a contar que antes de dejar el Perú en el 2005 escuché hablar de los planes para realizar el proyecto de transporte más grande realizado en el país, en un video transmitido por la tv se mostraba una maqueta con lo que sería el nuevo Metropolitano, lo que se dijo en ese momento es que se podría llegar de Chorrillos a Comas en 27 minutos! El proyecto estaría listo en dos anos y seria solo la primera parte de un conjunto de líneas de transporte público que atravesarían la ciudad como una telaraña. Yo me dije ver para creer y aunque lo veas no lo creas ya que el Dr. Castañeda había prometido terminar el tren eléctrico cuando fue elegido por primera vez y hasta ese momento no había hecho nada de nada por darle vida a esa obra que llevaba 20 años paralizada y que se había convertido en una necesidad, sobre todo para los limeños más pobres de la ciudad y ahora el regresaba pero con otro proyecto totalmente nuevo y diferente.

Pero como no tenía la mas mínima intención de esperar a que esta nueva promesa política se hiciera realidad como sucedió con el Tren Eléctrico me fui a vivir a Francia por un tiempo, dos anos después regrese al Perú y sinceramente me había olvidado del tema. En el viaje a mi casa en chorrillos desde el aeropuerto no deje de notar que el transporte público estaba hecho un caos, para después constatar que las calles y avenidas de Barranco estaban completamente destrozadas, le pregunte a mi padre inmediatamente si es que había caído una bomba o si es que el Perú estaba en guerra, el me hizo recordar que esos eran los trabajos del Metropolitano... pero inmediatamente recordé que para el 2007 ya tenía que estar terminado, a lo que mi padre me dijo que el alcalde había dicho recientemente en una conferencia de prensa que estaría listo para mediados del 2008.

Fue así como tuve que soportar 6 meses en Lima, con un tráfico que no había visto en ninguna otra parte del mundo gracias al cual perdía medio día en ir y volver a Miraflores, ni hablar de ir al centro de Lima, claro uno siempre piensa que todas estas obras son para el bien de todos, pero el problema es que no se veía ningún avance. Sin embargo la vida continua y tuve que dejar el Perú otra vez para ir a trabajar en los cruceros, en los meses que vinieron fui y volví dos veces, la primera vez vi las cosas casi iguales, a finales del 2008 en mi tercer regreso al país pude constatar que el Metropolitano no estaba terminado ahora se decía que la obra estaría lista a mediados del 2009 y los vecinos de Barranco estaban hartos de tantas esperas por lo que habían puesto barricadas para protestar contra lo que para ellos había representado una pérdidas económicas tremendas y que además había arruinado las pistas de las calles y avenidas párelas del distrito.

Me toco viajar otra vez y esta vez realicé uno de mis contratos más largos a bordo de los barcos y regrese a inicios del 2010 para tristemente darme cuenta que la obra en cuestión no estaba terminada, en el camino a casa le pedí al chofer del taxi su opinión con respecto a la obra, su respuesta no pudo ser más clara “Sabe que, creo que la obra no va a ser tan buena como prometieron y estoy seguro que cuando venga un nuevo alcalde lo que va a hacer es botar y construir pistas otra vez”. Esta vez se le prometió a la ciudadanía que estaría terminada en abril del mismo ano, yo tuve que viajar al Canadá en mayo y la obra no estuvo lista para ese momento. 6 meses después de mi quinto regreso al Perú pude ver que recién la primera parte de la obra estaba operativa, no obstante el pasaje que se suponía será más cómodo que en un medio de transporte público normal había sido fijado en una taza más cara que los previsto por lo que pude ver que la afluencia de público no era lo que yo imaginaba que seria.

Poco después al hablar por teléfono con un amigo colombiano le conté con entusiasmo que la ciudad de Lima ya tenía sus sistema de transporte público moderno llamado Metropolitano que era por cierto una copia del Metro bus colombiano, le expliqué con lujo de detalles lo que era la obra y el tiempo que había demorado a lo que mi amigo me pregunto cuantas líneas de Metropolitano estaban circulando por la ciudad. Yo le explique que habían muchas líneas pero en un solo circuito, el se quedo sorprendido con mi afirmación diciendo “Solamente un circuito!!!! En Colombia por la misma cantidad de tiempo ya hay varios operando en la ciudad”. Ya se pueden imaginar que yo también estaba sorprendido y hasta cierto punto avergonzado.
Sin embargo pese a la oposición de los gremios de transportistas y de algunos vecinos el Metropolitano ya estaba terminado y funcionando, es un medio de transporte rápido aunque no tanto como se prometió y no contaminaba el ambiente, si la obra había demorado y costado 3 veces más de lo que se había planificado eso ya no le importaba mas a la gente, todos lo habían olvidado como siempre sucede en la sociedad peruana. Ahora lo que importa es que la ciudad tiene un nuevo rostro y que este sistema de transporte funciona ahorrando bastantes minutos de viaje a quienes tienen el dinero para pagarlo.

Después de todo lo sucedido solo puedo decirles que espero que las obras de gran envergadura para la ciudad no se detengan, al contrario deben seguir pero los políticos deben sincerarse con los ciudadanos informando por adelantado los verdaderos costos y demoras para devolverle la confianza a los limeños y en general a los peruanos, ya que es posible construir en grande sin que exista miedo al fraude y las estafas públicas.